Il paranco manuale monorotaia di solito può essere chiamato paranco a carrello monorotaia che è combinato da un paranco e un carrello a trave in modo che sia funzionale al sollevamento e all'abbassamento delle merci, ma si muova anche a destra e a sinistra sulla monorotaia a trave. Produciamo sia carrelli per paranchi che per travi. Entrambi possono essere utilizzati individualmente in base alle vostre reali esigenze.
FOGLIO DI ISPEZIONE
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Modello |
GCT/ GCL |
GCT/ GCL |
GCT/ GCL |
GCT/ GCL |
GCT/ GCL |
GCT/ GCL |
GCT/ GCL |
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Capacità (T) |
0.5 |
1 |
2 |
3 |
5 |
10 |
20 |
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Carico di prova (T) |
0.63 |
1.25 |
2.5 |
4 |
6.3 |
12.5 |
25 |
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minimo Raggio della curva (m) |
1 |
1 |
1.3 |
1.5 |
1.6 |
2.2 |
5 |
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Consigliato I-beam (mm) |
68-130 |
68-130 |
88-146 |
110-154 |
116-170 |
130-180 |
136-180 |
ATTENZIONE AL FUNZIONAMENTO DEL MONORIALE MANUALE
1. Il carrello monorotaia a trave ha due tipi di guida: spinta e guida a ingranaggi con catena a mano
2.Considerare l'applicazione della capacità e l'altezza della monorotaia della trave che determineranno l'altezza/lunghezza della catena manuale
3. In base alla larghezza della trave in acciaio, verificare se è applicabile il carrello della trave I trave consigliata.
4. Non provare a creare una coppia per un carrello con trave da una tonnellata e un paranco da venti tonnellate, il gancio del paranco potrebbe non passare attraverso il foro sulla piastra di sospensione del carrello con trave
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